法雷奥中国区总裁马法龙电气化自动驾驶等改变整车厂和供应商的关系

消息来源|搜狐轿车前方报导团队

[搜狐轿车·E电园] 9月17日-9月18日，以“在大变局中协同打造高质量新动力轿车供应链”为主题的全球新动力轿车供应链立异大会（2019）在南京国际博览中心举办。本次会议由南京市人民政府、我国电动轿车百人会主办，南京市商务局、江宁经济技能开发区、全球新动力与智能轿车立异中心承办。大会环绕新动力轿车供应链与轿车产业互联网、供应链转型的途径与战略等热点问题打开研讨，以推进轿车供应链重塑、转型立异、和国际协同。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。

在17日下午，法雷奥我国区总裁马法龙宣告了主题讲演，论述了以下观念：

1.电气化、自动驾驭及互联轿车、数字化移动出行重塑整车厂和供货商之间联系。

2.整车厂和供货商之间的深化协作，要求参与者寻求立异，本着敞开的情绪寻求新的协作办法和办法。

以下为讲演实录：

咱们下午好！我今日很快乐在这里跟你们一同参与这次很有意思的会议，首要我略微敏捷介绍一下法雷奥：法雷奥是一个轿车的供货商，咱们是为一切的全球各个整车厂进行服务的，今日咱们也很骄傲咱们是全球性高科技企业，咱们出资的原创的或许说是研制的这样一些项目，它的额度达到了销售额的13%，并且咱们布局是在全球的。咱们销售额达到了193亿欧元，并且咱们在我国也是有十分强的布局。咱们一共有2万名职工，一共有36个生产基地并且有14个研制中心。

所以现如今在新的这种供应链之下，在咱们的整车厂和供货商之间有什么样的新联系呢？其实今日早上咱们也现已听说了，一共是有3个革新深深改动了咱们的职业，一个是电气化还有一个便是自动驾驭及互联轿车，还有数字化的移动出行。法雷奥便是处于这三个革新的中心，这三个革新根据他们转型的效果，他们也重塑了整个一个联系便是咱们整车厂和咱们这样供货商之间的联系。

我来给咱们解释一下：首要在电气化方面，现在有比较严厉的我国的一些立法和监管还有包含欧洲也是相同，他也不断让咱们这个轿车市场在进行转型，并且咱们需求有新的整车厂解决计划。这些解决计划其实是没有全能的解决计划的，咱们有必要要有新的体系，关于每一种品类的车去量身定制的办法来面临未来，有或许是有这种混动式，或许低压式的计划，这些都是咱们深耕的范畴。咱们信任这些范畴在未来会有十分强壮的远景，尤其是在我国，所以一方面是低压解决计划。与此同时，还有高压电气化计划，这些便是高效、电动或许纯电动的轿车解决计划。

为什么说它重构了咱们整车厂和咱们供货商的联系呢？这也是咱们今日的主题，因为咱们内容在不断改动。其实咱们能够看到在供货商方面关于轿车有更多的内容其实这些技能在我后边屏幕上所显现的，即使是一个轻混动或许是一个小的电动车，它关于法雷奥的内容或许说是比较于传统轿车来说咱们量是要翻一倍的，而关于一些比较杂乱的混动车，或许刺进式混动车是翻了7倍，关于供货商来说他们供给的内容是越来越多的，他们供货商承当的职责也越来越多。与此同时也带来了更多的应战，在这边咱们要更好应对，才干供给更好的服务，给咱们一切的客户。

可是电气化其实不光是在于动力总成的，因为如果说整合车厂和供货商期望改进咱们电动车的，咱们就需求对整个体系进行改进。比方说咱们热体系，比方说是在夏天和冬季，或许有50%的能耗都能够去用往来不断加热或许说是去为咱们的驾驭舱去降温，在这种的极点的气候之下。当然也会有动力的糟蹋，可是咱们也能够看得到，有更为先进的现代的一些空调的解决计划，咱们能够去更好改进咱们电池的尺度，往来不断改进他的寿数。这关于我来说也是一个比较好的比如，便是咱们和整车厂一同去协作咱们就能更好优化电动车的体系，并且咱们也现已是和我国一些客户进行协作了，跟这些客户咱们将会引进咱们热泵还有咱们电池的冷却体系，便是在本年咱们将会发布。

咱们再来讲一下第二个革新，第二个革新便是自动驾驭和互联轿车。这一点其实也是在咱们的协作的内容上有了十分大的一个影响。为什么这样呢？因为自动驾驭和互联轿车其实是一个十分杂乱的体系，因为它如此杂乱，它有必要了解周围的环境，有必要依赖于传感器们，包含摄像头、雷达、激光扫描仪等等。一切这些传感器其实都是像咱们这样一些供货商往来不断供给的，咱们又是传感器方面的领导者，这些传感器他们将会去供给这种有结构性的信息来供给给自动驾驭的轿车，并且来进行信息的通讯。但在最终这个轿车需求自己往来不断进行决议计划，在这种自驾的环境下进行决议计划，并且要得到云端技能核算支撑，咱们也信任这一个部分将会持续成为整车厂的一个要害。

所以咱们怎样才干够区分咱们这个整车厂和供货商之间的界线呢？简直不太或许，因为咱们有许多的中心区，这两者之间有很深的互动的，并且咱们也看得到在咱们现有的协作之中，尤其是在这些范畴之中有越来越多的杂乱度呈现。

接下来我再花点时刻讲传感器，能够看到传感器是多种多样的，轿车要想了解环境不管是近距离、远程、夜间仍是白日他需求多种多样的传感器的支撑，这些传感器需求相应一些功用，跟咱们共享两个比如，便是咱们与整车厂协作两个比如。

第一个比如便是自动化方面，其实是群众是2007年的时分上的，是第一款半自动的泊车体系在群众得到的量产。第二个便是在我国2017年便是第一款，在我国全自动泊车体系量产的，这是在长安咱们我国的一个整车厂。能够看到这两个比如便是深化协作的比如协助咱们在泊车方面以及操作方面得到了一个自动化不同程度的一个实施和量产。

还有一个比如也是最近的比如，是第一款车规级激光雷达，也是咱们法雷奥推出的，这个是第一款并且是至今仅有一款现已量产的车规级激光雷达，第一代是2017年上市的，别的咱们2020年将会上第二代，在之后还有新一代正在研制进程傍边。现在咱们现已交付了3D的激光雷达，能够协助更多的轿车有更高等级的自动化驾驭功用，因而都是展示了深度协作一些很好的比如。

不仅仅需求这些传感器，除了传感器之外咱们还需求可靠性，也便是24小时在线的可用性。看一下，看起来理论上来讲很简单便是这个传感器的清洁，可是这个清洁是十分十分要害的，要想自动化轿车能够完成全自动的一个驾驭在各式各样不同的环境中来行进，就需求这样一个清洁体系。能够看到摄像头因为有这个自清洁的体系能够保持十分洁净的状况。咱们是想缓解整车厂的压力，整车厂不应该忧虑传感器怎样保持清洁，咱们需求为他们保证这些传感器是能够随时保持清洁，这姿态整车厂才有更多的精力，做他们自己拿手的一些作业。

还有一个革新，咱们讲是在数字化移动出行方面，咱们现在是在我国在方方面面数字化移动现已重塑了整个轿车国际，许多新的公司都进入了这样一个职业，也为客户供给了许多的新的技能和解决计划。新的一些移动的服务包含像无人驾驭、租借、出行服务，车队办理，泊车服务等等。不仅仅是整零要做这些，还有许多新的一些玩家新的公司参加企业来，为交通、运送从点到点的运送供给更多的新式的解决计划。这一些新的玩家都现已进入了咱们地点轿车职业了。

这边跟咱们先举个比如，也是一个协作的比如，咱们是在1月份宣告与美团展开战略协作，共同开发无人配送车辆，这是战略性的一个协作，是咱们公司和新玩家开发新的一个协作，这是一个全新的一个测验，或许会推翻式的改动整个现在配送的一个职业和范畴。对我来讲今日想跟咱们共享的便是这些内容，我想传达的信息便是说整零之间的深化协作的联系现已改动了整个轿车职业了，这样的一个状况要求咱们去更多的立异，一切的玩家都应该去持一个敞开式的情绪，寻觅一些新的协作办法和办法，向市场上推出更多未来出行解决计划。

谢谢各位。