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传承奇瑞基因的开瑞江豚E7 凭啥上市即大卖?

放大字体  缩小字体 2024-04-29 17:39:16  阅读:8878+

在低碳、新能源的大趋势下,面包车在短配领域越来越吃香了,新能源车更受到城配用户的青睐。开瑞汽车在调研时发现,传统燃油车用户大多表示可以接受电动面包车,并可以考虑在更新换代时购买。为此,新能源车企在面包车市场纷纷布局,开瑞汽车传承奇瑞技术与品质等优秀基因,不断出新。

4月22日,以“超长货厢 更能装”为主题的开瑞江豚E7上市发布会在广州举行,该产品的上市也带动纯电动面包车市场再迎热浪,开瑞江豚E7上市1028辆订单,成为7方面包车市场的焦点车型。

行业周知,在末端短配领域,能拉7方货,长度6米以下,特别是车长更短空间相对更大的产品,是专业物流从业者的最爱。但这一市场,2024年开年以来强手峰涌。开瑞江豚E7为啥独受宠爱,上市即大卖?又如何巩固其在新能源商用车市场的江湖地位?

以乘用车标准开发产品

用品质和技术赢得市场

数据显示,2024年1-3月份,我国新能源商用车销量9万台,同比增长122%,市场渗透率达到13%,纯电轻客市场渗透率为46%,表现尤其强劲。而开瑞汽车2023年全年销量达4.1万辆,销量从行业第五升至第二,开瑞江豚全年销量突破2万辆。

“我们的品牌愿景是做新能源商用车第一品牌。去年有个口号叫‘世界奇瑞 中国开瑞’有一天我们希望成为‘世界奇瑞 世界开瑞’”开瑞新能源总经理助理吕凤仙表示。

做第一品牌产品,需有哪些超强技术和创新实力?

首先,开瑞汽车具有强大的造车实力。奇瑞乘用车连续21年出口销量第一,产品品质更是被国际认可,奇瑞的口碑正是以技术取胜,瑶光实验室代表奇瑞技术的最高水准。奇瑞汽车成本体系、智能制造体系等处于行业处领先地位,国外超豪华品牌汽车,也在寻求与奇瑞的生产合作。

开瑞汽车正是依托强大生产平台和智能制造系统,以乘用车的标准和品质开发新能源商用车。“将奇瑞所有资源匹配到商用车上,所以开瑞面系、卡系做得好。”正是奇瑞汽车董事长尹同跃的感受和总结。

同时,开瑞汽车创新电池、电机、底盘技术,使整车动能更强、承载更多、运营更安全。据介绍,开瑞江豚E7采用液冷电池,液冷电池统能使电池组保持在20-40℃的最佳使用环境中,使得电池寿命延长30%,支持高温条件下多次充放电,可减少20-30分钟快充时间,首任非营运车主还可享受电池终身质保服务。同时开瑞电池防水、防尘等级达到IP68电池安全标准,电池包在水中浸泡48小时内仍然可以正常使用。“这使车辆后期残值更大,售后的维修成本降低很多。”开瑞新能源国内营销公司执行副总经理、面车营销公司总经理唐斌强调。

可见,传承奇瑞乘用车优势,开瑞新能源商用车产品品质优,既能拉又跑得快,是开瑞汽车打造新能源商用车第一品牌的重要势能。

长货厢、更能装、长续航

7方产品实力奠定江湖地位

开瑞江豚E7传承优秀基因,有大空间、强载重、充电快、更安全、智能化五大核心优势,除此之外,这款车的怀挡设计、长续航(最大310公里)等优势,让不少竞品面车都望尘莫及。

为啥要开发这些功能,体现这些优势?唐斌表示,随着抢单费率的降低,客户拉货需要更大配货空间。同时,长续航需求群体也越来越多,他们通常是发达经济区以密集频率跨城进行配送的群体,高续航也是目前纯电面包车的发展趋势。

为此,开瑞江豚E7进行了破题。车长5.15米,厢长3.185米,拥有7.1方装载量,额定承载质量最大达1375公斤。车辆比传统的6米内大面更小,灵活性更强,同时比6方车辆更能装,满足大方量、高承载需要,并且厢长超过3米,解决了一部分专业运输户运输较长尺寸货物的困扰。

在安全性以及高品质、长续航方面,开瑞江豚E7标配倒车影像,对于新来说车辆启动和倒车入库时起到的帮助作用非常大。而电子转向助力,让女司机也能轻松驾驭。怀挡设计进一步减轻司机驾驶劳动强度。最重要的是续航达到310公里,让城配用户能够畅行无阻,放心用车。

吕凤仙表示:我们能给客户带来一份生活保障,我们有开新工坊模式,还有传统的批发模式,只有把产品属性和产品品质做到极致,客户认可产品才是我们未来销量的基石。”他对这款新车以及开瑞汽车品牌充满信心。

打造“工坊模式” “小白”也能快速成长

不但要做好车,开瑞汽车还打造起一个全新的生态圈,形成一个共生共赢的生态模式,即工坊模式。模式集合了“人、车、货、钱”资源,通过“招-培-管-服”让司机从货运小白成长为能独立运营的货运从业者。

据介绍,招来司机,为他们提供货源,相当于推荐了工作岗位。接下来通过培训司机,让司机了解行业,进行接单运营等操作。之后是管理,通过分析后台车辆数据,查看运营情况,帮助司机改进成长。再通过售后服务,对车辆进行维修保养,通过保险服务等解决用车过程中遇到的问题。

“工坊模式下,我们投入了很多的车管、司管及运力平台,真正帮助用户提升效能和收入。当他从一个小白提升到一定阶段以后,对平台的依赖越来越小,后期完全可以支撑自己的发展。”唐斌说。

打造基本的生态格局的工坊模式,相当于处于1.0、2.0阶段。工坊模式还通过开瑞汽车数字营销等系统进行赋能,到营销模式3.0阶段。数字化技术带来的价值一方面体现在助力用户成长上,另一方面又能助力完善销售运营及服务体系建设和发展,提升用户运营水平。

据了解,开瑞汽车正在建立一套帮助经销商迅速形成网销和电销的营销体系,目前已在搭建前台、中台和后台三套支持体系。通过支持系统,会培养传统油车经销商、工坊经销商等快速成长,为产品全生命周期赋能。当然数字化仍然是以用户为中心,未来开瑞新能源数字化营销的方向将体现更多关心用户成长、法律援助、基金帮助等内容。

诚然,数字化赋能新能源商用车的价值是丰富多彩的。“工坊模式”有其公益属性,也创新了营销价值,可见这其中的数字化支持力,成为助力物流业提质增效的强大助推力,也成为开瑞新能源品牌美誉度的重要元素。

总之,随着新品开瑞江豚E7的上市,在创新生态模式以及数字化赋能下,开瑞汽车将加速市场转化。接下来,开瑞汽车全面推广的同时,将加大满足三四线城市产品的销售力度,还将上市轻卡、重卡、皮卡等产品,开瑞汽车正朝着打造“世界开瑞”目标,向着“新能源商用车第一品牌”方向加速奔跑。


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