中国质量认证中心宋向东电动汽车质量安全不能简单归为电池的问题

消息来源|搜狐轿车前方报导团队

[搜狐轿车·E电园] 9月17日-9月18日，以“在大变局中协同打造高质量新动力轿车供应链”为主题的全球新动力轿车供应链立异大会（2019）在南京世界博览中心举办。本次会议由南京市人民政府、我国电动轿车百人会主办，南京市商务局、江宁经济技能开发区、全球新动力与智能轿车立异中心承办。大会环绕新动力轿车供应链与轿车工业互联网、供应链转型的途径与战略等热点问题打开研讨，以推进轿车供应链重塑、转型立异、和世界协同。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。

在18日上午，我国质量认证中心副主任宋向东宣布了主题讲演，论述了以下观念：

1.自动驾驶轿车是推进信息化与工业化深度交融的产品表现。

2.为习惯新动力轿车快速展开，供应链也应做到进步性价比，展开规划经济。

3.电动轿车质量安全问题不能简略归结为电池的问题，车辆零部件、电子元件都触及到安全问题，并且赶快树立安全标准。

以下为讲演实录：

敬重的各位领导，各位专家，各位代表，咱们好。

十分侥幸受这次会议主办方的约请，参与本次全球新动力轿车供应链立异大会，一起来讨论供应链质量安全问题。今日我报告的主题是新动力轿车跨界零部件认证检测系统的构建。

首要看一下轿车的现状，咱们知道我国制作2025在推进信息化与工业化深度交融，其间自动驾驶轿车是两化交融的最详细的一个表现产品。事实上，虽然上一年我国轿车工业是处于展开的拐点，可是产销量依然到达2800多万辆，轿车工业依然是我国制作业的强有力支柱。可是轿车工业可持续展开也面对一系列的问题，比方咱们动力石油进口高度依靠，交通事故也成为严峻的社会问题，轿车运用环境也在严峻恶化，比方停车难。跟着全球轿车产量保有量不断增加，以及交通拥堵带来的问题日益凸现，在这个的布景下，智能化、网络化、电动化逐渐成为轿车职业公认的最优技能对策，所以自动驾驶轿车也成为了工业三化展开的重要载体。轿车的电动化首要表现在推进节能减排技能，轿车智能化表现在进步安全性，从操控路途交通事故伤亡率，轿车网络化进步路途通行才能。

为了新动力轿车能够可持续展开，工业自身的老练度需求进步，整个供应链老练度进步也是必不可少的，进步性价比，展开规划经济，这也是成为了新动力轿车展开有必要的途径。决议未来竞赛位置的根底仍是技能、产品、质量和服务。

展开供应链经济，可认为供货商展开和强大供给宽广的商场空间，商场的增加也使得需求零部件供货商到达必定的规划。在传统轿车零部件供货商上不只面对产品立异、技能晋级的应战，并且也将推进更多跨界零部件供货商进入轿车职业。这些科技的立异，都会带来新的机会和增加点。

新技能的展开和使用也加速了推进轿车制作业生产方式的深化革新，这张图表现出传统燃油车和新动力轿车差异，首要是表现在动力系统和传动系统。关于电动轿车来说，占比对打的便是电池机动力总成，约占车辆本钱一半左右，电机电控各占10%左右，在传统汽油车上，与发动机及动力总成占车辆本钱15%左右，正是这部分的本钱结构差异造成了现在电动轿车本钱偏高。

新动力轿车自身结构也愈加简略，关于传统燃油车来说，发动机、变速箱组成的动力总成直接决议轿车功能和质量，是轿车的中心。关于纯电动轿车来说，中心动力总成现已变成了电池、电机、电控三电系统。电动轿车零部件总数比传统燃油车削减了大约三分之一，动力系统方面电动轿车取消了发动机，一起增加了三电系统。

新动力轿车企业作为面向顾客的终究环节，在供应链扮演着重要的人物，现在整车企业面对的应战首要包含技能立异应战、传统轿车供应链现已十分老练，整车企业只需求挑选现有的供货商就能够满意需求，而新动力轿车在全体结构、要害技能、零部件等方面比较传统燃油车比较愈加老练。传统整车企业现已树立了老练的供应链管理系统，供应链相对关闭，系统外企业也很难进入。而技能更新速度也比较慢，与传统燃油车比较，新动力轿车不只新增了许多新需求，技能立异迭代速度也显着加速。

最近一段时间，电动轿车质量安全问题引起了顾客的广泛重视，其原因不能简略归于电池不行安全，电动轿车新增了许多电子元器材，都触及到安全，可是在车用范畴还缺少车规级产品设计标准，比方熔断器，在民用日子范畴需进行CCC认证，在车用范畴反而认证办法缺失，车用范畴熔断器的温湿度工作范围，振荡要求都远高于民用日子范畴。但由于车规级设计标准和检测认证办法缺失，抢先的车企都经过自行研制和测验，树立了企业级的标准，有些直接将民用品用在轿车产品里，增加了安全隐患。主张与职业相关部分大力协作，将触及安全的跨界产品的车规级检测标准、办法赶快拟定完善，让零部件企业了解开发车规级的产品应该满意什么样的条件。假如每个企业都独立出资，这方面会增加本钱过大，出资周期也长。比方关于一些半导体器材检测，整车与半导体范畴权威组织协作，比方中科院微电子所等也能够学习专业的半导体方面，也能够下降出资投入，加速建造进展。接下来电动轿车百人会与我国质量认证中心将进行协作，一起推进以上协作。

下面咱们报告一下我国质量认证中心与百人会近期展开的一个项目。新动力轿车供应链立异范畴标准标准研讨，本项目对新动力轿车企业零部件企业进行充沛的调研，为职业在轿车供应链立异范畴车规级轨道标准拟定供给方针主张，并探究对有实力或许跨界零部件企业进行训练、测验、点评、认证等衍生服务。

这个项目详细协作内容，一是要联合调研，清晰协作的切入点，要点重视新动力轿车要害零部件、充电设备等存在问题。二在要害环节及零部件联合调研之后，结合整车企业需求，优先挑选新动力车辆相关的零部件和充电设备进行深化的整理和研讨。三是要深化研讨工业链，针对挑选的工业链要害部件和要害工序进行深化调研，研讨内容包含技能、商场、供应链等环节，并对国内外成功事例进行类比剖析。咱们方案树立一个新动力机车供应链检测认证点评系统渠道，逐渐交融不同职业的差异，充沛使用现有组织资源，树立一套面向轿车制作商、零部件制作商、顾客和政府监管部分的第三方系统认证点评系统，车规、质量追溯和大数据使用的全工业链解决方案。

这便是要完成，一是执行国家新动力轿车展开使命，使用检测认证、技能点评的手法，为新动力轿车供应链供给一体化解决方案。二是为产品的质量安全供给根底性支撑，防止低质产品进入商场，使顾客获益。三是为跨界及传统零部件企业供给全方位的服务，使供货商获益，为我国新动力轿车工业真实兴起供给支撑。四是使新动力整车厂获益，充沛使用各界现有优势，打破不同职业壁垒，削减职业展开全体本钱。最后用咱们建立点评系统，为供货商供应链提高包含标准做一些技能性支撑。

以上讲话，不当之处，请各位专家领导多多批评指正，也祝咱们身体健康，工作顺利，谢谢咱们。