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轿跑SUV越来越多会是车企们的吸金利器

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-22 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

如果说宝马X6创始了轿跑SUV先河,马自达CX-4发扬了轿跑SUV文明,那么将轿跑风面向高潮的车型则是在本年先后上市的吉祥星越、长安CS85 Coupe、哈弗F7x等自主品牌车型。

轿跑SUV集时髦、运动与有用等特色于一身,正好切中了当下年青购车顾客的痛点,这也是厂商大力布局轿跑SUV范畴的原因之一。那么,实力全面的轿跑SUV在商场里真的受年青人欢迎吗?现在的商场体现又怎样呢?

轿跑风是怎样刮起来的?

说起轿跑SUV,不得不提它们的“祖师爷”宝马X6。在2008年,第一代宝马X6上市,因为它创始性地选用溜背造型规划,尾部造型在其时显得非常奇怪,所以进入商场后备受争议,可是这也无法阻挠宝马X6成功斩获26万辆的销量。

宝马X6(参数|图片)成功后,各大厂商也纷繁推出轿跑SUV来抢分“蛋糕”,包含奔跑的GLE Coupe、GLC(参数|图片) Coupe,英菲尼迪的QX30(参数|图片)等。不过,纵使这些奢华品牌在商场里刮起一阵SUV轿跑风,但受制于品牌定位和昂扬的价格,轿跑SUV一向都是归于小部分人的“玩物”,关于许多人来说仍然是遥不行及的奢侈品。

直到2016年,这种现象总算有了改进。在这一年,马自达推出了CX-4(参数|图片),这款有着杰出运动基因、空间不错,以及价格相对更亲民的车型上市后就招引了许多顾客,月销量曾破万辆,而且用户口碑评分也排在前列,迅速将轿跑SUV的概念传达开来。可是,因为当年许多人购车都寻求空间大,再加上哈弗H6(参数|图片)、吉祥博越等SUV车型的推出,CX-4的销量一向不如其它传统SUV。

现在,SUV商场的同质化现象越来越严峻,千人一面的规划简单给人审美疲劳,再加上年青人对车辆的个性化寻求提高和SUV商场的疲软,轿跑SUV又迎来了一波小高潮,除了自主品牌在轿跑SUV细分范畴大力布局车型,各大奢华品牌也推出了自家的重磅产品,例如保时捷Cayenne Coupe和奥迪Q8等。

商场反应怎样呢?

纵使车企们在近两年频频推出轿跑SUV,但在商场里仍然没有掀起太大的波涛。据乘联会发布的数据显现,在8月份,销量最好的轿跑SUV是马自达CX-4,为4525辆,在本年1-8月的累计销量为28974辆,单月成果比较7月份有小幅提高,不过现在的热度已不如当年。

而排名第二的是吉祥星越,它是自主品牌中销量最好的轿跑SUV,8月份的成果是3111辆,而在6月和7月的销量分别是3540辆和3034辆,全体体现较为安稳,不过其作为吉祥轿车现在最高端的车型,该成果的确很低,还需要支付很大的尽力。

接着是长安CS85 COUPE,其自3月份上市后销量就一路走高,在8月份到达现在的最高点,为2479辆,在本年的累计销量为12468辆。这个成果与长安轿车的方针还有很大的间隔。据悉,长安轿车方案CS85 COUPE在本年要完结7万辆的销量方针,也就是说这款车还有82.1%的进度条要走,完结难度较大。

别的,成果破千辆的车型还有领克02,为1752辆,这款车凭借着动感的颜值和拔尖的动力功能,上市后就取得很好的商场口碑,而且官方还声称对标奔跑GLA,不过,从现在的成果来看,领克02想在商场里发光发热,还需要下再多的功夫。至于在领克02之下的风景ix5、启辰T90等车型,销量基数都比较低。整体来看,备受重视的轿跑SUV的确有必定的商场需求,不过需求量并不大。

销量低迷的原因是什么?

轿跑SUV的销量上不去,除了2019年车市大环境的影响外,还与其本身的产品定位有很大的联系。

从马自达CX-4、吉祥星越、长安CS85 COUPE等车型价格来看,它们的价格都遍及偏高,这是导致销量低迷的主要原因。别的,轿跑SUV溜背的造型还对后排座椅和后备箱空间有影响,导致乘坐舒适性下降,再加上油耗相对较高,以及顾客对轿跑SUV的承受度低一级要素,使得轿跑SUV一向都难以成为干流车型。

尽管缺陷不少,但不能否定轿跑SUV的长处是很明显的,尤其是传统SUV难以供给的操控性。得益于轿跑SUV的造型规划,它们与传统SUV比较可以取得更低的重心,有用确保了车辆的安稳性和加强了操控性。别的,溜背的造型还有更好的空气动力学。要知道,一辆车内行进过程中想要有低风阻,除了要有流线的车身规划和较低的底盘,还需要一个线条流通的尾部来送走空气阻力,而风阻越低的车辆,行进途中的安稳性也更高。

更重要的是,轿跑SUV还有助车企提高品牌竞赛力。现在传统SUV细分范畴的竞赛越来越剧烈,从上一年开端,销量就一向被轿车逾越,在此大环境下,厂商们也亟需一款走差异化道路的车型来探究一个新的SUV细分商场,从而影响销量,鉴于此,买车君猜想未来还会有大批轿跑SUV来袭。

尽管车企推轿跑SUV的热心很高,轿跑SUV的长处也不少,但从各款车型的销量来看,现在轿跑SUV仍归于小众车型,至于未来是否会成为干流车型,只能交给时刻来验证了。

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