采用南美版TCROSS设计一汽大众TACOUA谍报

之前上汽大众T-CROSS采用了不同于欧版的前脸设计，以及加长88mm轴距设定。后续的南美版本则是融合了欧版T-CROSS的前脸设计和上汽大众版的长轴车身。如今一汽-大众TACOUA正是采用南美版设计，只是更换了全新车名而已。

其前脸更加注重格栅和大灯的融合，大灯边角嵌入加大尺寸的格栅。低配版只有单镀铬横条，中高配则是满幅四根镀铬。大灯也分为反射式结构卤素灯体和双透镜投射式结构LED灯体，低配版为了降低门槛，还进一步取消了前雾灯配置。

另外还有全新的R-Line运动版本，格栅是两根镀铬饰条+R-Line铭牌标识，前杠下部装饰格栅呈哑铃轮廓，前雾灯周围是宽幅“G”字型镀铬边框。车侧共享上汽大众T-CROSS设计，连车轮规格也完全相同，不过提供多达8款式样轮毂，还有极富个性的彩色辐条款式。

车尾同样是黑色外壳的连体式灯组，但灯带细节设计不同，其中间灯带明显更粗，并将TACOUA车名采用中置布局。后杠下方有呼应前杠的银色下护板装饰，R-Line版则突出镀铬横条装饰，以及两侧的仿排气管装饰，将反光条上移到后备箱盖两侧，后雾灯则是中置式条形LED布局在后杠下沿。

内饰总体风格不变，只是对多媒体系统周围边框和手套箱上方的装饰面板进行了小幅修改。动力系统也是完全同款的1.5L和1.4T发动机，另外车身整备质量和综合油耗表现也都基本一致。

因为前脸造型的差异，一汽-大众TACOUA要比上汽大众T-CROSS短了24mm，另外可能是悬架调校的不同，高度略多12mm。但总体而言，两款车型高度的同质化，定位不可能拉开太大差距。

但上汽大众在T-CROSS之上，无论是老款途观，还是新的途岳，定价都完全拉开了差距。而一汽-大众TACOUA则几乎肯定会和上方定价13.58-20.38万元的T-ROC探歌出现价格重叠。因此TACOUA可能不会像T-CROSS一样全系标配自动档变速箱，而是像T-ROC那样推出手动档低配车型来拉低门槛，这也可以尽量减小TACOUA和T-ROC的定价重叠，增加手动档之后，预计TACOUA的门槛会比T-CROSS低1万元，大致在11.8-16万元区间。

对比同级主流小型SUV，车身长度基本都已达到4.3米级别，宽度也是逼近1.8米，可以看到TACOUA还是有着一定的差距。不过大众有着深受中国消费者青睐的强有力品牌力加以弥补。再加上TACOUA如果按照我们的分析能够拉低门槛，还是有着一定的比较优势。

虽然在SUV领域起步有些晚，但通过最近两年的爆发，上汽大众的SUV已经多达6款，接下来还将新增途观L Coupe；而一汽-大众这边更是奋起直追，加上TACOUA之后，不到两年就实现了从0到3，第四款SUV探岳Coupe已经试产下线，第五款SUV则是比肩途昂的大七座车型。如此一来，南北大众将形成多达12款SUV的庞大集群。