全新轩逸上市 网友说三个月后必降两万

7月16日，全新轩逸上市，新车售价10.9-14.3万，价格一出网友在评论区炸开了锅。

天涯君整理了一下网友的观点，主要表现在以下几个方面。

第一、起步价低，但主销车型并不便宜

新轩逸指导价为10.9-14.3万元，10.9万的起步价初看不算贵，但全新轩逸自动挡车型售价区间是11.9-14.9万元。同级中，卡罗拉的自动挡售价区间为10.98-16.68万，英朗的自动挡版本售价区间为11.89-12.99万元；朗逸12.49-16.19万。相比之下，全新轩逸主销车型的定价并不算便宜。

第二、基础配置底，与雷凌等对手比没有优势

配置上，全新轩逸更是广被吐槽，譬如全新轩逸全系没有定速巡航，长途驾驶时很不方便。此外，后排座椅不能比例放倒、后排两侧的头枕无法调节也被不少人诟病，后备箱的拓展能力以及后排的舒适性都大打折扣。

另一个被吐槽的地方就是，低配车型搭载的居然是后鼓刹。这种“上世纪”的配置，不仅成本低廉，结构简单，还会有一定的安全隐患。网友们认为这种配置其实节约不了多少成本，实在搞不懂日产为什么要在这上面简配。

第三、脚刹设计“反人类”，人机工程学有待优化

更让网友不能理解的是，全新轩逸的自动挡车型全系都是脚刹，不仅操作复杂，误操作的几率也更大。而卡罗拉、朗逸已经标配电子手刹。从实际体验来看，脚刹的人机工程学也有待优化，踩刹车时大腿经常会磕碰方向盘，容易造成安全隐患。

第四、动力单一，难以满足年轻消费者

全新轩逸搭载的是日产第三代HR16发动机，最大功率139KW，峰值扭矩169N·m。虽然相比现款有小幅的升级，但依旧不算优秀，对比同级也没有优势。同为日系的思域、凌派都已经有涡轮增压发动机可选，卡罗拉、雷凌甚至还提供了混动版本供消费者选择。轩逸“老旧”的动力已经很难满足年轻消费者的需求了。

还有一点值得注意，全新轩逸采用的是后扭力梁非独立悬架，在路过坑洼或减速带时，滤震性也会稍差一些。

第五、后期会降价，进一步抢占市场

也有不少网友认为，全新轩逸偏高价格是为降价预留了空间。19款轩逸目前已经拥有了近3万的优惠，天籁在上市三个月后就有1.5万的让步，全新轩逸通过后期降价来提升市场竞争力的可能性很大。