ATRS到底是什么鬼？有了它，我也能从容去越野了

对比起以往四代发现身上方方正正、盒子般的设计，第五代发现的外观就运用了更多的时尚元素。流线性的造型、顺滑的过渡更符合这个时代的审美标准，阶梯式车顶、蚌式发动机舱盖的保留又向老发现家族作了致敬。

但对比起外观，发现五底盘的改变更是翻天覆地，其最大的改变在于取消了 “大梁”，用上更流行的承载式车身，车身框架变成了铝合金材质。

无论是强大的发现系列还是偏向城市的揽胜极光、揽胜星脉，能保持其强大通过性、蛮横的越野性的根本就在于ATRS这套第二代全地形反馈适应系统，ATRS全地形科技能够根据不同地形特点调整车辆的发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能。

配合ATPC全地形进程控制系统，可提供5种地形模式给你选择，无论是草地、泥地、沙地还是山岩，都能针对相应的地形对动力、悬挂和ESP进行调节。无论到了云南美丽香格里拉的山间小道、新疆的茫茫沙漠、或者是宁夏的贺兰戈壁，只要我选到相应的模式，似乎任何路况都是小菜一碟，off-road性能一点也没减。此外，第五代发现依然具备超高度的涉水能力、城堡式的车身以及全地形黄金几何设计，能帮助驾驶者顺利驶出险境，让整个探险之旅变得轻松而又从容。