传祺能否进化成“传奇”？先从GA4看起

说起传祺，大家都熟，毕竟现在古天乐和渣渣辉还在喊着“介四里重没玩过的船新版本”，号召大家重入“传奇”江湖攻占沙城......

不好意思拿错剧本了，我们重新来。

广汽传祺，算是国内自主品牌中比较年轻的厂家，2010年才推出第一款车GA5,2017年就拿到了全年销量50.86万辆，倒也称得上是一段“传奇”。

最近我的同事李大嘴还写了一篇《Top Gear》中被狂喷的传祺 如今实力打脸，说起了6年前饱受大猩猩吐槽的广汽传祺GA5，6年后的现在则用实力打脸，比如在巴黎车展发布的新一代GS5，大嘴个人觉得这车方方面面还不错。

GS5怎么样这里我就不多说了，传祺的SUV卖的都还不错（去年50万销量轿车只占3.8万......），实力如何自有消费者判断，今天我想聊聊传祺旗下今年年初刚发布的全新轿车 —— GA4。

其实说起来传祺还是靠轿车起家的，第一款卖得不错的GA5就是轿车，只是后来SUV大热，就逐渐转移了重心。然鹅事实证明，自主轿车市场还是很有潜力的，比如2017年吉利单靠帝豪、帝豪GL与远景“三驾马车”就拿下了53.4万辆的成绩，这可比传祺全家加起来都多了啊......

所以这款GA4就上马了，还用上了老套路：选择在今年1月的北美车展首发，表达自己对产品的信心同时，也表达了自己对海外市场的野心。当然最重要的是，给自己镀上了一层“海龟”的外壳......嗯，这个鲜亮的外衣下面成色几何，我们一点点细说。

先看传祺GA4的外观，认真讲，这都8102年了，还能看到这么传统复古的设计也算TA特立独行极其难得。所谓的家族化“凌云翼”设计的前脸，无非是大嘴+大面积镀铬饰条的老套路，难怪大多媒体老师都只说“家族化设计”，却少有“颜值爆表”之类的评价，换我也夸不出口。

C柱向后采用了溜背设计想体现年轻运动，却总觉得过于圆润，少了许多锋利。

那再看看内饰，同样乏善可陈，想通过大面积软性材料+缝线的方式来呈现质感，却总有点东施效颦的错觉。怪我眼神不好，没着重到8英寸中控大屏这么“富有科技感”的高端配置。

那么动力呢，原本我对这款车的动力是很有信心的，毕竟传说中“发动机来自阿尔法罗密欧”，想想就蛮厉害的。然鹅传祺GA4确实给了我不小的“惊喜”：在1.5L的顶配车型（注意：厂商指导价8.78万元）上，用上了4AT变速箱！

天哪，看来传祺真的很喜欢怀旧，外观设计走复古风不说，连变速箱都这么复古！要知道，驾校的自动挡教练车都用上6AT了！

至于动力表现，给大家展示下数据好了。GA4搭载两款发动机，一款1.5L的自吸，最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩150Nm；一款1.3T的4缸涡轮，最大功率101kW（137Ps），峰值扭矩202Nm。看到这样的数据，我算是明白为什么阿尔法罗密欧是小众车了......

那就再看看配置吧。在自主品牌车型中，敢卖7.38万起步价，配置还不应该想要啥有啥？！那么回过来看GA4的，什么？女司机的最爱倒车影像怎么没了？哦不好意思，这个最低配连中控屏都没有.....

再定睛一看，定速巡航没有？！全景天窗也没有？！无钥匙启动/进入都没有？！就连空调都是手动的？！Emmmm，这样的配置水平，只能说是比较偏爱传统，走北欧极简风......（抱歉我没有妙笔生配置的水准，实在吹不动......）

这样算起来，外观复古不讨喜，内饰质感欠佳，动力数据不算好不说，还用上了4AT，就连配置都显得很不“自主”，这样的一款车，存在的意义到底是什么？！为后人留下教科书般的失败案例吗？

最好笑的是，传祺对于这款车型还有着阿Q般的“蜜汁自信”，比如我随便搜搜便看到的这篇通稿：

这样的通稿发出来，长安逸动怎么想？！吉利帝豪GL怎么想？！要知道，吉利帝豪GL光是9月销量可就有12515台，反观 GA4 的9月销量是3283辆，8月销量1707辆，7月销量3021辆，试问怎么加起来就变成Q3季度销量24192辆了？！又是怎么就领跑了自主销量榜了？

（数据来源：车主之家）

平平无奇的产品力，配合莫名其妙的营销手段（强行海龟+阿Q通稿），你问我传祺GA4怎么样，我只能说，无可奉告！

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