接近年尾，今年还有哪些新车值得期待？

转眼间，在车行哥的陪伴下，大家的2018年已经接近尾声。前一段的成都车展，一众上市新车让大家已经过足了瘾，其实，在今年年底前，还有一堆新车即将发布。车行哥精选了六台极具代表性的车型，就新车的外观和性能表现为大家做一番点评。如果你正好要买车，那太巧了，看完车行哥的精彩点评，买到心仪的爱车简直就是分分钟的事儿。

三菱奕歌

三菱在中国的发展可谓一本血泪史，曾几何时，“山猫”帕杰罗作为当仁不让的“地表综合性能最强”SUV，肆意驰骋在祖国的大好河山中，而后随着三菱经营不善和产品后继无人，这个品牌曾经在中国出现了断档。如今随着三菱和广汽合资生产新车，三菱作为“越野世家”重新回到了消费者眼前。而三菱年底要上市的SUV奕歌，则是三菱回归后发力小型SUV市场的重要产品。

奕歌采用轿跑SUV风格设计，外观激进充满活力。这样的设计恐怕也是在致敬三菱日蚀，毕竟奕歌的英文名正借用了大名鼎鼎的Eclipse。奕歌整车造型相当紧凑，新车长宽高分别为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm，是一台接近紧凑型级别的小型SUV。内饰方面，奕歌的中控台设计较为简洁，以年轻化为主，配有智能手机互联、触控式人机交互系统、抬头显示、全景天窗等配置。动力方面，新车搭载1.5T增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配一台CVT变速箱。新车还配备了四驱系统，并带有S-AWC超级全轮控制系统。

奔驰新C级

说起中国的豪华车市场，奔驰C级就是个绕不开的话题。这不，今年年底前，奔驰也将发布改款后的奔驰新C级轿车系列。新C级在外观方面进行了多处重大改进，整车造型在保持了奔驰一贯的优雅大气的同时，风格更加激进和年轻化，看来奔驰也有逐步向年轻化市场扩张的打算。内饰方面，其整体变化也比较大，其中控液晶显示升级至最大10.25英寸，全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样，拥有双拇指控制系统。

参考工信部之前的申报信息，北京奔驰生产的新C级轿车将会继续使用1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，而C260L则换装了此前已经在欧洲使用了很久的1.5T+48V微混动系统。发动机自身最大功率184马力，与现款C 200系列车型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望将提升至258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车将会继续匹配9速自动变速箱。

吉利缤越

吉利汽车作为自主品牌中为数不多的豪门，近年来的优良表现可谓有目共睹。从博瑞到博越，再到而后的高端品牌领克，吉利汽车不仅做到了大而全，还做到了稳而精。吉利即将发布的新款SUV缤越就又是一力作，和博越形成了高低搭配，一起组成吉利紧凑级SUV的稳固阵线。据悉，缤越是由吉利BMA模块架构打造，其外观设计在延续吉利家族化风格的同时，更加灵动和动感，如果说博越主攻中年人市场，那么缤越则针对年轻人而生。

外观的运动化只是基础，在内饰设计上缤越同样处处表现了吉利为车型年轻化而做的努力。中控台的布局层次感分明，用料和配色都非常考究，平底式方向盘、悬浮式中控屏、电子排挡杆等等，无一不在讨好年轻人。和缤瑞一样，缤越也支持L2级别的自动驾驶，不论科技感还是实用性都相当感人，据悉，缤越将使用吉利自主研发的1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米；传动部分新车则匹配7速双离合变速箱。官方公布的百公里加速时间为7.9s，百公里综合油耗为6.1L。从账面数据来看很是喜人。

本田INSPIRE

曾经，本田思铂睿作为H家族中的性能标杆，可以说受到了很多车迷的喜爱。然而思铂睿模糊的定价和车身定位却让它叫好不叫座，最终落得停产的悲催下场。INSPIRE作为思铂睿的继承者，在延续了一贯的动力和操控优势的同时，更注重对驾乘舒适性的开发。其实INSPIRE可以看做是雅阁的姊妹车型，只是雅阁偏稳重，INSPIRE更激进。

作为中型车，INSPIRE的为长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，尺寸和雅阁相差无几，而在造型设计方面，INSPIRE偏向运动和激进的外观设计更易得到年轻人的喜爱。但它的内饰却和雅阁相差无几，精致之余略显沉闷，不知厂家是不是为了节约成本，在一台主打运动的轿车上使用了这么偏商务风格的内饰设计。目前已经申报的INSPIRE均搭载了L15BR型1.5T发动机，其最大功率为194马力，峰值扭矩参考雅阁，预计同为260牛·米，传动系统则将匹配CVT无级变速箱，到底好不好，开开试试就知道了。

大众途岳

今年大众发布新车的频率让车行哥觉得有点密集到应接不暇。从探歌到途岳，大众仅用了短短不到半年的时间。作为大众的新款入门级中型SUV，这款车的长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。新车依旧采用了大众惯用的长轴距+短车身设计，这无疑会增大新车的通过性和操控性。而外观方面，途岳启用了大众全新的家族化设计风格，稍显夸张又略带沉稳，相比上一代大众家族化脸谱的“性冷淡”感，新风格的确在视觉上更讨巧。

而内饰部分，途岳的布局相当简洁明了，仪表盘和中控屏虽然相互独立，但被集成在一个大模块中，具备了简约的一体化视觉效果。而中控台下半部分和档位控制区则比较传统，便于日常操作。动力方面，途岳将搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力。根据高低功率的不同，尾标分别为380TSI和330TSI，与之匹配的是一台7速DCT变速箱，并在部分车型上提供四驱系统。

日产新逍客

和雷诺联手后的日产，在年轻化和运动化方面得到了长足的进步，车型设计独辟蹊径，也越来越有味道。日产即将在年底发布的新逍客就采用了日产的全新家族式前脸，前杠部分的设计更加立体。新车还同步换装了银色后视镜外壳和大尺寸Y型轮毂，视觉效果极具冲击力。而内饰部分，新逍客使用了平底式的三幅方向盘，运动属性暴露无遗，而T中控台层次分明，延续了日产车一贯好操作的特性。至于中控用料，车行哥只能说，能摸到的地方几乎都是软的。

新车的尺寸和现款车型也增大了不少，长宽高分别为4401*1837*1593mm,轴距为2646mm，作为小型SUV的逍客，在实际尺寸上已经接近了紧凑级SUV的水平。而动力方面，海外版车型上搭载的发动机为一台和奔驰合作开发的1.3T增压机，并区分了高低功率版本，功率分别为138马力和158马力，扭矩分别为240牛·米和260牛·米，匹配的6挡手动和7速双离合变速箱。至于国产化的新逍客是搭载这款1.3T增压机，还是延续现款的1.2T和2.0L发动机，目前的消息并不确定，还要再等一段时间才能知晓。

车行哥有话说

相比成都车展的鱼龙混杂，年底上市的这几款新车各个都有自己鲜明的特性，不难发现，新车中的SUV车型依旧占了大头。在中国车市SUV热正在衰退的当下，车企选择首推SUV还是冒了一定的风险。不过话又说回来，中国市场正走向成熟，也正在经历消费升级，车行哥相信，只要新车品质可靠，性价比较高，还是会有很多刚需消费者买账，业界各方的担心在优质车面前显得有些多余了。如果哪位小伙伴年底有购车打算，不妨等这些车上市了再做决定，货比三家买不了吃亏不是吗？