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买奥迪Q3便是图个廉价

放大字体  缩小字体 2020-03-26 13:23:48 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

当我的朋友们知道我想买辆奥迪车型时,他们的反应是这样的:

“奥迪?你没搞错吧,现在还有人喜爱奥迪?”

“奥迪保养那么贵,你有多想不开!”

“为啥不买个特斯拉Model 3(参数|图片)或许宝马3系(参数|图片)?”

我信赖我收到的疑问三连,其他奥迪的车主或准车主们,也都收到过。

但得知了成交价之后,大都朋友仍是表明:诶,奥迪忽然有点香了!

而作为顶配奥迪Q3(参数|图片)车主的我,开了一个多月以来有必要说一下:现在的奥迪,是香气四溢好吗!

奥迪品牌下跌神坛之时,香气也开端宣告

实际上,我一开端也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。

我十分清楚地记住一个细节:早在7、8年前,我还在沃尔沃4S店从业时,对面奥迪店的Q5(参数|图片)加价6-8万元,是的你没看错,是现金。许多客户一听转头就走,嘴里还骂骂咧咧的。而当他们预备驾车脱离时,才发现对面沃尔沃店里的XC60(参数|图片),居然只加5万,再谈一下只加3万。所以,许多本来归于奥迪的准车主,就成了沃尔沃的车主。

那时分的群众,被称为神车,而奥迪更是神车光环+1。其时的奥迪品牌有多润泽?从一个旧闻就可以看出来了。

好像也便是这一则旧闻之后不久,国内奢华品牌的格式悄然改写。

北京奔跑完成了途径整合,并投放了一轮强势产品,从W222代S级开端,再推出了C级、E级、GLC等,都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品,在我国商场也取得了十分大的成功,奔跑和宝马稳扎稳打,抢占奥迪的商场占有率。

而奥迪本身来看,2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时,忽然发现,“一寸长、一寸强”的真理,居然会失灵!

更要命的是,在微博上,奔跑和宝马这对CP经常暗送秋波,而奥迪一向是被萧瑟的那一个,以至于奥迪我国官微都要宣告这样的自嘲。

最近这些年,奥迪好像是个没有粉丝,靠着巨额优惠,静静卖车的品牌。

在网络上,除了并不需要吹的奔跑,你能找到许多吹宝马的言辞,还能找到许多吹日系品牌的言辞,如本田、马自达、歌颂等等,乃至,美系品牌的福特、通用,都有人吹。

但与销量不成正比的是,吹奥迪的人,你在哪里见过?要是偶然出来一个头铁的大哥敢出来吹一波,立刻就会有无数个键盘砸向你,上来就想看你的后备箱里有没有机油,还想问你减配今后的假quattro德味几许。

▲假quattro,从Q3到Q5L到A4L,都石锤了

我没有拿到咨询公司的数据,不好说BBA三个品牌的均匀成交价相差多大,但比照主力商场的价格优惠,也能容易得出结论。

时间倒回10年前,其时的我手握30万,我成不了奥迪车主。而现在不相同了,我手握30万,胀大一点可以看Q5L,不那么胀大可以买Q3。终究,买了一辆Q3 45TFSI奢华动感型。很侥幸地成了各大奢华轿车品牌口中的“年(qiong)轻(kun)顾客”。

天天劝人买中低配的人,买了台顶配是怎样的剧情?

我也在轿车媒体从业了数年,经手的新车上市稿件数百个。新修改入职写稿之初,往往都是写新车上市稿。为了节约时间,我曾跟小编们说,但凡干流品牌投放到干流商场的车型,厂家设置的主销车型往往都是中低配,比方总共五个装备,主销的一般都是第二三个,更详细一点往往是次低配。这个套路的运用,使得修改们的出稿功率大幅度提高,还不怎么会错。

轮到我自己选车之时,我也带着这样的方法论来看我意向中的车型。

但其实,我的意向车型规模很窄啊。究竟由于是轿车行业从业者的联系,我开过了许多的车型,扫除法做起来比一般顾客要简略得多。

我要的是个奢华紧凑型或许中型SUV,备选的便是那么几款罢了。

同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4,一开端就被扫除,我并不是很喜爱外面看着很大、里边坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同等级油耗偏高的车,虽然它装备真的很高。

宝马X1,也是一款大碗宽面的车型,有人说途观L加长得像个腊肠,而X1加长后的旁边面爽性就像个MPV…谁都知道空间很大,但坐进去一看仍是粗糙了些,跟奢华这个词没太多联系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都慨叹,X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。

奥迪Q5L,细心地看过感触过,外观内饰规划过于保存,在同等级给到用户的感知价值百科很平凡,且加长使得整车太长了,我以为没有必要要这么大的空间。

沃尔沃XC60,十分喜爱的一款车,成为你买我引荐,真买我不买的车型,真的不是XC60自己的问题,而是我太穷。低配的T4车型看不上,次低配的车型打骨折落地仍是要34万左右,价格有一点点小贵,其实上面的Q5L也是。

XC40在4S店试驾过,整体而言在紧凑型SUV范畴仍是很超卓的一款产品,没挑选的原因有三个,一是觉得XC40 T4四驱车型和XC60 T5四驱车型价差太小心有不甘,二是和领克01的驾驭体会真是微乎其微的差异,三是媳妇儿对外观不太满足。

重新一代Q3的海外版别发布,我就在重视着。2019年4月的上海车展,利用职务之便,拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣告27.18万起价格的Q3看了好久。9月,还利用职务之便专门找奥迪公关小姐姐借来了一台45TFSI试驾车(PS,本文的一切实拍图都是那时分拍的,究竟我最终买的版别也便是这款,我懒得拍了),正儿八经地开了5天之后,我就决议要买这个车型了,并且我必定想要有Bang & Olufsen音响。

清晰了需求,后来很长一段时间我都在做等等党,由于对Q3的价格预期是75折,但价格一向不太满足(其实就差了三五个点,可见我是真的年青顾客)。直到2020年元旦当天,一个北京4S店的朋友说,有一台奥迪厂商活动车,骨折的那种,买不买?

算了价格,6折出面,出于对朋友的信赖,我车都没看,赶忙劝服了媳妇儿,3天内就把全款打了曩昔。疫情原因,直到2月底才提车,到现在刚好一个月。后来我想,要是没有这一出,我也买Q3,究竟我之前是现已在看中低配车型,并且在研讨选装,仅仅等价格了。

几乎是最廉价的奥迪SUV,给了很丰厚的享用

新一代奥迪Q3是采用了和Q8相同的全新规划言语。愈加尖利的8边形格栅、用力过猛的运动下围住、矩阵式LED大灯的参加,使得新一代Q3的外观造型比较Q5、Q7都要凌厉更运动。

内饰更是新一代Q3的要点地点,全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配,即使是最低配27.18万的版别,也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。比较A6L供给三块屏幕科技感爆棚,Q3的空调操控区域仍是留下了实体按钮,我十分喜爱这个规划,且一点都不觉得廉价,由于奥迪的内饰旋钮滴答感太强了,每一个把玩起来都很舒畅。内饰方面唯一要吐槽的点是,没有A6L的三块屏,好歹也给个A6L同款的振荡反应吧,这块10.1英寸的大屏幕盲操作仍是很难的。

别的,由于我这台是装备拉满的版别,只需用上奥迪原厂在线导航时,才干感触到什么叫沉溺式导航体会,领会到为什么相同是内饰几块屏,奥迪叫虚拟驾驭座舱,而其他叫液晶仪表盘。

乘坐空间方面相同令人满足,这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长,但是内部空间很宽广,我身高170cm,调好座椅后排还能有2拳的腿部空间,头部空间也很宽广。但是后备箱空间不大,比较我的吉祥帝豪680L巨大的后备箱,仅仅胜在了高度,而深度、宽度都不太行。

Q3的后排规划在奢华紧凑型SUV里头可谓无敌,除了可以7级调理靠背视点、可以424分折,居然还能向前推移15cm。也便是说,在大大都时间,Q3的尺度很紧凑很好开,即使长途旅行行李比较多,也能很灵敏的献身一丢丢后排空间,来交换更大的行李箱空间,并且可以用比较躺的姿态,很舒适地乘坐。

动力方面,官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机,参数目标是220PS/350Nm,但其实只能算个中功率,A4L上的45TFSI但是252PS/370Nm呢。不过,推进这么一台还不到4.5米的SUV,仍是过分剩了,之家实测0-100km/h加快时间不到7秒,即使Q3 45TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨,开起来也十分的轻捷。

特别要说一下的是DQ500变速箱,这个类型是RS3同款,可以接受600Nm扭矩,用在只需350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只需在特别拥堵的路况下走走停停,才会呈现少许的闯动,在绝大大都时分都是极端平顺的。此外我不得不指出的是,这台变速箱也和DQ200之类的群众变速箱相同,十分喜爱拖挡,刚过2000rpm就开端升挡了,走到70km/h就刻不容缓上7挡,为了省油真是拼了。但是相同是拖挡,群众拖挡时总是会像冬季里刚上了厕所相同,颤颤巍巍的,而奥迪的拖挡,实在是难以感知!舒适性上了一个台阶。

这台变速箱的呼应性,实在是无可挑剔。只需你肯切下S挡,整个变速箱的节奏快了许多,只需你肯给油,它就乐意干到红线区。而在你不给油时,转速比较D挡并不会呈现特别大的攀升——即使在这种时分,这台DQ500变速箱仍是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高档的功用,但这台变速箱的滑行形式也十分勤快,只需你收油,立刻就像手动挡放空挡相同节约油耗。

现在现已承认,我买到的是绝版了,由于2020款Q3变速箱将改成DQ381,MSRP廉价4000元。

在这台Q3上,我最要表彰的是油耗真的很超卓。我没想到,相同的路,相同的我开,一台手动挡1.5L吉祥帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3,油耗是不相上下的水平。实测210元的95#油,能跑380Km,十分超卓。

多年今后,当日系品牌们打出新架构、高热功率等技能牌之后,群众集团把涡轮增压+双聚散变速箱的组合,也做到了登峰造极的水准。更汹涌的动力,也能供给较低的油耗。

别的要表彰的是B&O音响。这套音响有680W,合计15个扬声器,安置在不到4.5米的车内,营建出了宽广的声场,并供给了十分精准的复原,用这套音响听流行音乐,尤其是Live十分棒。

开着装备了这套音响的车,哪怕作业再忙再累,只需要路上听几首歌,整个人都放松了下来。我十分主张咱们我们,有条件且有那么一点点要求的话,别吝惜选装高档音响的钱!

当然,对这台Q3我仍是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下,奥迪仍然是故步自封的姿态。

关于奥迪而言,Q3是一台诞生自MQB渠道、奢华品牌入门级的SUV,即使顾客买了装备拉满的顶配车型,底盘的感触,仍然便是奢华紧凑级应有的水平,无功无过。虽然支撑性很棒,合作翻毛皮的运动座椅,在山路上的体现令人满足,但相对单薄、细碎的动作许多,日常舒适性略差。

▲别笑,我真的开着Q3去跑了四明山

并且,车速只需上了100Km/h,静寂性水准就暴露无遗,时间提示你:这是一台贫民买的奢华品牌车型。

不过,想到刘老师为何会慨叹X1换到星越体会差不多?大约也是由于这些,我就豁然了。

最终:

总结这台奥迪Q3,我仍是十分满足的。

买奥迪,除了图个廉价,也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提高,这是30万元以内的合资品牌难以给予的。关于像我相同的小两口或许三口之家,在奢华品牌紧凑型SUV阵营,我会引荐Q3。

说了这么多好话,奥迪请记住给驾仕派打钱。

文/图|邓熙程

图|邓熙程 网络

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