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买奥迪Q3便是图个廉价

2020-03-26 13:23:48 阅读：6527+ 来源：自媒体 作者：奔驰GLC级

当我的朋友们知道我想买辆奥迪车型时，他们的反应是这样的：

“奥迪？你没搞错吧，现在还有人喜爱奥迪？”

“奥迪保养那么贵，你有多想不开！”

“为啥不买个特斯拉Model 3(参数|图片)或许宝马3系(参数|图片)？”

我信赖我收到的疑问三连，其他奥迪的车主或准车主们，也都收到过。

但得知了成交价之后，大都朋友仍是表明：诶，奥迪忽然有点香了！

而作为顶配奥迪Q3(参数|图片)车主的我，开了一个多月以来有必要说一下：现在的奥迪，是香气四溢好吗！

奥迪品牌下跌神坛之时，香气也开端宣告

实际上，我一开端也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。

我十分清楚地记住一个细节：早在7、8年前，我还在沃尔沃4S店从业时，对面奥迪店的Q5(参数|图片)加价6-8万元，是的你没看错，是现金。许多客户一听转头就走，嘴里还骂骂咧咧的。而当他们预备驾车脱离时，才发现对面沃尔沃店里的XC60(参数|图片)，居然只加5万，再谈一下只加3万。所以，许多本来归于奥迪的准车主，就成了沃尔沃的车主。

那时分的群众，被称为神车，而奥迪更是神车光环+1。其时的奥迪品牌有多润泽？从一个旧闻就可以看出来了。

好像也便是这一则旧闻之后不久，国内奢华品牌的格式悄然改写。

北京奔跑完成了途径整合，并投放了一轮强势产品，从W222代S级开端，再推出了C级、E级、GLC等，都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品，在我国商场也取得了十分大的成功，奔跑和宝马稳扎稳打，抢占奥迪的商场占有率。

而奥迪本身来看，2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时，忽然发现，“一寸长、一寸强”的真理，居然会失灵！

更要命的是，在微博上，奔跑和宝马这对CP经常暗送秋波，而奥迪一向是被萧瑟的那一个，以至于奥迪我国官微都要宣告这样的自嘲。

最近这些年，奥迪好像是个没有粉丝，靠着巨额优惠，静静卖车的品牌。

在网络上，除了并不需要吹的奔跑，你能找到许多吹宝马的言辞，还能找到许多吹日系品牌的言辞，如本田、马自达、歌颂等等，乃至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。

但与销量不成正比的是，吹奥迪的人，你在哪里见过？要是偶然出来一个头铁的大哥敢出来吹一波，立刻就会有无数个键盘砸向你，上来就想看你的后备箱里有没有机油，还想问你减配今后的假quattro德味几许。

▲假quattro，从Q3到Q5L到A4L，都石锤了

我没有拿到咨询公司的数据，不好说BBA三个品牌的均匀成交价相差多大，但比照主力商场的价格优惠，也能容易得出结论。

时间倒回10年前，其时的我手握30万，我成不了奥迪车主。而现在不相同了，我手握30万，胀大一点可以看Q5L，不那么胀大可以买Q3。终究，买了一辆Q3 45TFSI奢华动感型。很侥幸地成了各大奢华轿车品牌口中的“年（qiong）轻（kun）顾客”。

天天劝人买中低配的人，买了台顶配是怎样的剧情？

我也在轿车媒体从业了数年，经手的新车上市稿件数百个。新修改入职写稿之初，往往都是写新车上市稿。为了节约时间，我曾跟小编们说，但凡干流品牌投放到干流商场的车型，厂家设置的主销车型往往都是中低配，比方总共五个装备，主销的一般都是第二三个，更详细一点往往是次低配。这个套路的运用，使得修改们的出稿功率大幅度提高，还不怎么会错。

轮到我自己选车之时，我也带着这样的方法论来看我意向中的车型。

但其实，我的意向车型规模很窄啊。究竟由于是轿车行业从业者的联系，我开过了许多的车型，扫除法做起来比一般顾客要简略得多。

我要的是个奢华紧凑型或许中型SUV，备选的便是那么几款罢了。

同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4，一开端就被扫除，我并不是很喜爱外面看着很大、里边坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同等级油耗偏高的车，虽然它装备真的很高。

宝马X1，也是一款大碗宽面的车型，有人说途观L加长得像个腊肠，而X1加长后的旁边面爽性就像个MPV…谁都知道空间很大，但坐进去一看仍是粗糙了些，跟奢华这个词没太多联系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都慨叹，X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。

奥迪Q5L，细心地看过感触过，外观内饰规划过于保存，在同等级给到用户的感知价值百科很平凡，且加长使得整车太长了，我以为没有必要要这么大的空间。

沃尔沃XC60，十分喜爱的一款车，成为你买我引荐，真买我不买的车型，真的不是XC60自己的问题，而是我太穷。低配的T4车型看不上，次低配的车型打骨折落地仍是要34万左右，价格有一点点小贵，其实上面的Q5L也是。

XC40在4S店试驾过，整体而言在紧凑型SUV范畴仍是很超卓的一款产品，没挑选的原因有三个，一是觉得XC40 T4四驱车型和XC60 T5四驱车型价差太小心有不甘，二是和领克01的驾驭体会真是微乎其微的差异，三是媳妇儿对外观不太满足。

重新一代Q3的海外版别发布，我就在重视着。2019年4月的上海车展，利用职务之便，拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣告27.18万起价格的Q3看了好久。9月，还利用职务之便专门找奥迪公关小姐姐借来了一台45TFSI试驾车（PS，本文的一切实拍图都是那时分拍的，究竟我最终买的版别也便是这款，我懒得拍了），正儿八经地开了5天之后，我就决议要买这个车型了，并且我必定想要有Bang & Olufsen音响。

清晰了需求，后来很长一段时间我都在做等等党，由于对Q3的价格预期是75折，但价格一向不太满足（其实就差了三五个点，可见我是真的年青顾客）。直到2020年元旦当天，一个北京4S店的朋友说，有一台奥迪厂商活动车，骨折的那种，买不买？

算了价格，6折出面，出于对朋友的信赖，我车都没看，赶忙劝服了媳妇儿，3天内就把全款打了曩昔。疫情原因，直到2月底才提车，到现在刚好一个月。后来我想，要是没有这一出，我也买Q3，究竟我之前是现已在看中低配车型，并且在研讨选装，仅仅等价格了。

几乎是最廉价的奥迪SUV，给了很丰厚的享用

新一代奥迪Q3是采用了和Q8相同的全新规划言语。愈加尖利的8边形格栅、用力过猛的运动下围住、矩阵式LED大灯的参加，使得新一代Q3的外观造型比较Q5、Q7都要凌厉更运动。

内饰更是新一代Q3的要点地点，全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配，即使是最低配27.18万的版别，也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。比较A6L供给三块屏幕科技感爆棚，Q3的空调操控区域仍是留下了实体按钮，我十分喜爱这个规划，且一点都不觉得廉价，由于奥迪的内饰旋钮滴答感太强了，每一个把玩起来都很舒畅。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏，好歹也给个A6L同款的振荡反应吧，这块10.1英寸的大屏幕盲操作仍是很难的。

别的，由于我这台是装备拉满的版别，只需用上奥迪原厂在线导航时，才干感触到什么叫沉溺式导航体会，领会到为什么相同是内饰几块屏，奥迪叫虚拟驾驭座舱，而其他叫液晶仪表盘。

乘坐空间方面相同令人满足，这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长，但是内部空间很宽广，我身高170cm，调好座椅后排还能有2拳的腿部空间，头部空间也很宽广。但是后备箱空间不大，比较我的吉祥帝豪680L巨大的后备箱，仅仅胜在了高度，而深度、宽度都不太行。

Q3的后排规划在奢华紧凑型SUV里头可谓无敌，除了可以7级调理靠背视点、可以424分折，居然还能向前推移15cm。也便是说，在大大都时间，Q3的尺度很紧凑很好开，即使长途旅行行李比较多，也能很灵敏的献身一丢丢后排空间，来交换更大的行李箱空间，并且可以用比较躺的姿态，很舒适地乘坐。

动力方面，官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机，参数目标是220PS/350Nm，但其实只能算个中功率，A4L上的45TFSI但是252PS/370Nm呢。不过，推进这么一台还不到4.5米的SUV，仍是过分剩了，之家实测0-100km/h加快时间不到7秒，即使Q3 45TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨，开起来也十分的轻捷。

特别要说一下的是DQ500变速箱，这个类型是RS3同款，可以接受600Nm扭矩，用在只需350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只需在特别拥堵的路况下走走停停，才会呈现少许的闯动，在绝大大都时分都是极端平顺的。此外我不得不指出的是，这台变速箱也和DQ200之类的群众变速箱相同，十分喜爱拖挡，刚过2000rpm就开端升挡了，走到70km/h就刻不容缓上7挡，为了省油真是拼了。但是相同是拖挡，群众拖挡时总是会像冬季里刚上了厕所相同，颤颤巍巍的，而奥迪的拖挡，实在是难以感知！舒适性上了一个台阶。

这台变速箱的呼应性，实在是无可挑剔。只需你肯切下S挡，整个变速箱的节奏快了许多，只需你肯给油，它就乐意干到红线区。而在你不给油时，转速比较D挡并不会呈现特别大的攀升——即使在这种时分，这台DQ500变速箱仍是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高档的功用，但这台变速箱的滑行形式也十分勤快，只需你收油，立刻就像手动挡放空挡相同节约油耗。

现在现已承认，我买到的是绝版了，由于2020款Q3变速箱将改成DQ381，MSRP廉价4000元。

在这台Q3上，我最要表彰的是油耗真的很超卓。我没想到，相同的路，相同的我开，一台手动挡1.5L吉祥帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3，油耗是不相上下的水平。实测210元的95#油，能跑380Km，十分超卓。

多年今后，当日系品牌们打出新架构、高热功率等技能牌之后，群众集团把涡轮增压+双聚散变速箱的组合，也做到了登峰造极的水准。更汹涌的动力，也能供给较低的油耗。

别的要表彰的是B&O音响。这套音响有680W，合计15个扬声器，安置在不到4.5米的车内，营建出了宽广的声场，并供给了十分精准的复原，用这套音响听流行音乐，尤其是Live十分棒。

开着装备了这套音响的车，哪怕作业再忙再累，只需要路上听几首歌，整个人都放松了下来。我十分主张咱们我们，有条件且有那么一点点要求的话，别吝惜选装高档音响的钱！

当然，对这台Q3我仍是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下，奥迪仍然是故步自封的姿态。

关于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB渠道、奢华品牌入门级的SUV，即使顾客买了装备拉满的顶配车型，底盘的感触，仍然便是奢华紧凑级应有的水平，无功无过。虽然支撑性很棒，合作翻毛皮的运动座椅，在山路上的体现令人满足，但相对单薄、细碎的动作许多，日常舒适性略差。

▲别笑，我真的开着Q3去跑了四明山

并且，车速只需上了100Km/h，静寂性水准就暴露无遗，时间提示你：这是一台贫民买的奢华品牌车型。

不过，想到刘老师为何会慨叹X1换到星越体会差不多？大约也是由于这些，我就豁然了。

最终：

总结这台奥迪Q3，我仍是十分满足的。