入局网约车一汽如何下旗

作者丨李昂

修改丨张嫣

新四化下，红旗也不再传统。

近来，由一汽集团主导，承载红旗品牌战略转型的智享出行渠道“旗妙出行”将正式运营，现已完结根底渠道建立，渠道定位为中高端政商务商场，首要投进红旗H5(参数|图片)、H7(参数|图片)、E-HS3(参数|图片)等多款车型，为用户供给包含网约车、租借等相关出行服务。

旗妙出行作为网约车职业第一家规模化投进红旗运力的出行渠道，将首要落地长春，并接连注册国内一线城市的出行服务，将掩盖政务、公事、商务等多个出行场景，后续会推出的“旗妙出行APP”和“红旗级服务”，将重点发力数据化和质量化。

2018年1月，一汽集团发布了“新红旗”战略，发布会上董事长徐留平除了宣告新红旗2020年销量到达10万辆，2025年30万台辆，2035年50万辆的销量方针以外，还提出在新能源、智能网联、出行生态等范畴的布局，加速“从轿车制造商向移动出行服务供给商”转型，构建“智能出行生态圈”，此次旗妙出行的推出正是其“新红旗”战略的重要一环。

在此之后，2018年红旗品牌累计销量超越3万辆，完结了单月销量四位数，全体销量增加显着。2019年8月，红旗品牌单月销量更是打破10000辆，同比增加到达203%。2019年1-8月，红旗品牌累计销量打破5.2万辆，同比增加231%，已挨近上一年全年销量的两倍，并完结接连18个月的同比增加。

在本年8月末举办的我国轿车产业开展世界论坛上，徐留平表明，在轿车职业全体严峻下行的布景下，红旗本年根本可以完结10万辆的年销量方针。假如依照这样的增加趋势，红旗下一年超越20万辆的销量方针也有望达到。

相关剖析人士称，在销量提振的根底上，此次推出面向高端政商人士的旗妙出行渠道，除了 是“新红旗品牌“的战略落地，一起进一步打造了品牌影响力，必定程度上投合了传统车企向新四化变革的需求。

日前,旗妙出行现已取得长春等城市的《网络预定出租轿车运营许可证》，具有了当地城市规则的准入条件, 第一批驾驶员现已预备上岗。可是，国内的出行范畴现状惨烈，连滴滴这样的“老大哥”也处于亏本状况，又加之许多车企抱团取暖纷繁布局，竞赛剧烈。尽管旗妙出行的商场定位与其不同，又有一汽集团支撑，可是想要在这个以强凌弱的出行范畴分一杯羹，旗妙出行要做的还有许多。