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入局网约车一汽如何下旗

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-11 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

作者丨李昂

修改丨张嫣

新四化下,红旗也不再传统。

近来,由一汽集团主导,承载红旗品牌战略转型的智享出行渠道“旗妙出行”将正式运营,现已完结根底渠道建立,渠道定位为中高端政商务商场,首要投进红旗H5(参数|图片)、H7(参数|图片)、E-HS3(参数|图片)等多款车型,为用户供给包含网约车、租借等相关出行服务。

旗妙出行作为网约车职业第一家规模化投进红旗运力的出行渠道,将首要落地长春,并接连注册国内一线城市的出行服务,将掩盖政务、公事、商务等多个出行场景,后续会推出的“旗妙出行APP”和“红旗级服务”,将重点发力数据化和质量化。

2018年1月,一汽集团发布了“新红旗”战略,发布会上董事长徐留平除了宣告新红旗2020年销量到达10万辆,2025年30万台辆,2035年50万辆的销量方针以外,还提出在新能源、智能网联、出行生态等范畴的布局,加速“从轿车制造商向移动出行服务供给商”转型,构建“智能出行生态圈”,此次旗妙出行的推出正是其“新红旗”战略的重要一环。

在此之后,2018年红旗品牌累计销量超越3万辆,完结了单月销量四位数,全体销量增加显着。2019年8月,红旗品牌单月销量更是打破10000辆,同比增加到达203%。2019年1-8月,红旗品牌累计销量打破5.2万辆,同比增加231%,已挨近上一年全年销量的两倍,并完结接连18个月的同比增加。

在本年8月末举办的我国轿车产业开展世界论坛上,徐留平表明,在轿车职业全体严峻下行的布景下,红旗本年根本可以完结10万辆的年销量方针。假如依照这样的增加趋势,红旗下一年超越20万辆的销量方针也有望达到。

相关剖析人士称,在销量提振的根底上,此次推出面向高端政商人士的旗妙出行渠道,除了 是“新红旗品牌“的战略落地,一起进一步打造了品牌影响力,必定程度上投合了传统车企向新四化变革的需求。

日前,旗妙出行现已取得长春等城市的《网络预定出租轿车运营许可证》,具有了当地城市规则的准入条件, 第一批驾驶员现已预备上岗。可是,国内的出行范畴现状惨烈,连滴滴这样的“老大哥”也处于亏本状况,又加之许多车企抱团取暖纷繁布局,竞赛剧烈。尽管旗妙出行的商场定位与其不同,又有一汽集团支撑,可是想要在这个以强凌弱的出行范畴分一杯羹,旗妙出行要做的还有许多。

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