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产品更迭后,江淮纯电iEVS4重焕活力,网友还说了这些话

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-13


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追溯江淮纯电小型SUV iEVS4的前身,咱们得知它的名字叫iEV4,与现款仅差一个“S”。该车于2014年推出,经过改款,一向开展到2017款车型后,就不见其身影。取而代之的便是咱们今日要说的这款纯电iEVS4车型。别小看与上代车型比仅少了一个“S”,它的全新迭代却让整车勃发出了新的活力。

iEVS4于2019的上海车展上市,共推出了4款车型,补助后价格区间为12.95-15.95万元。该车最大的特色,便是跟老款车型比较,在续航路程、充电时刻以及动力性能上都有全新的提高。

例如,NEDC归纳工况续航355km版别,搭载的是55kWh磷酸铁锂电池,NEDC归纳工况续航402km版别搭载61kWh三元电池,NEDC归纳工况续航470km版别搭载的是66kWh三元电池。该车最大功率为110kW,峰值扭矩可达330Nm。

在充电时刻上,因运用电池不同,每个车型的快充时刻是不一样的,入门款0.75小时可将电量充至80%,其它车型快充至80%别离需求0.5小时和0.67小时不等。慢充将电量充溢,也分不同车型,慢充的时刻根本在9.5小时至11小时之间。

虽然以上方面都有所提高,可是只能说它对标的是老款车型,而要对标同级的竞赛车型,比方帝豪GSe、北汽新能源EX3、名爵EZS纯电动、云度Tt1以及英致EX1等,有些方面江淮iEVS4技高一筹,其它方面却又显得绰绰有余。

别的,该车的装备较老款车型,有着不错的提高。可是,网友在必定的一起,也指出了一些缺乏。

例如,该车没有发布百公里加快时刻,是不是动力反响不可而不敢发布?咱们检查有关数据,仅奢华智享型一车发布了百公里加快时刻为9.32秒,同级车北汽新能源EX3车型却是8.07秒,明显起步提速要慢过北汽新能源EX3。

该车除高配车型外,其它车型均没有装备并线辅佐和车道违背预警体系;装备了上坡辅佐体系,却减少了陡坡缓降体系,不利于新手操作;除高配车型外,全系无电动或感应后备厢;入门级仅装备了主副两个安全气囊,后座乘客的安全则无法保证;全系不支持后排座椅电动调理、无手机无线充电设备、无紧迫情况下可运用的备用轮胎、无内置行车仪;全系的近、远光灯源以及车前雾灯,均选用的是廉价且运用寿命不长、光源作用不如LED的卤素灯火。

而关于12.95-15.95万元的定价,网友直接给出了答案:看看就好太贵了。

据了解,江淮轿车是国内较早一批在新能源范畴开展的车企,2007年发动纯电动轿车产业化研制以来,在技术上得到了一些堆集,在产品开发上坚持迭代研制,现在,新能源车型已包括A00、A0、A、B各细分商场。

不过,让顾客回忆最深的,恐怕是在2017年12月31日这天。据媒体报道,当天于北京西直门某居民小区内发作车辆焚烧事端,12时左右,伴有爆破声,其时车辆处于停放状况未充电,车辆从后轮底部方位开端焚烧。过后,有居民经过江淮iEV5电动车车身外观和内饰的焚烧痕迹发现,车内部无缺,车身外部焚烧严峻。尤其是后备箱、后保险杠焚烧损毁。有人怀疑是电池起火引发火灾。

但是,在快一年之后,2018年12月7日,江淮轿车向国家有关部门报备了召回方案,决议从次日开端召回2015年1月27日到2015年12月28期间出产的江淮iEV5纯电动轿车。此次召回的一个首要原因是,因简单发作自燃而被召回:由于电池包电气部分,在运用的进程中有过热的现象,导致它的电池额热失控,简单引发自燃或许爆破。

写在最终:新能源轿车商场还不是很老练,各种安全问题简单迸发,这就需求车企以高度的责任感,严把轿车出产关。江淮作为一个老牌轿车出产企业,前期爆出的环保造假丑闻,被有关部门重罚了1.7亿元人民币,之后又向环保部门请求吊销判决。有媒体以为,江淮想“翻盘”或许很难,从轻处分仍是有或许的。

而此次被江淮较为垂青的纯电小型SUV iEVS4,在商场上将有什么样的体现,咱们将在今后经过出售数据进行剖析,以期给网友更为直接的答案。(完)

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