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2.5秒俱乐部再添悍将 “超跑终结者”破界争锋

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-17

  人类天生就迷恋速度,驾驶超级跑车让我们可尽情享受疾速快感。不管车坛如何变化,人们对于超级跑车的关注从未停歇。因此,更快更强的“超跑终结者”始终是人们乐于探讨的话题。

  ARCFOX-GT赛道版

  如果说15年前法拉利旗舰超跑ENZO用3.6秒破百,就已让当时车迷惊叹不已,那么如今最新的法拉利SF90百公里加速已经达至惊人的2.5秒,更让我们难以想象未来速度的边界在哪里。如今,在2.5秒性能超跑俱乐部中,“超跑终结者”可谓精英荟萃,个个不可小觑。

  法拉利SF90 Stradale

  法拉利SF90 Stradale

  百公里加速时间:2.5秒

  作为法拉利的首款插电式油电混合动力PHEV超跑,法拉利SF90  Stradale之所以能实现百公里加速2.5秒的成绩,主要源于其搭载了3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统。其中两台电动机安装在前轴,可独立工作,第三台电动机安装在车辆尾部,三台电机合计输出马力多达220匹马力,加上3.9升双涡轮增压V8发动机输出的780匹马力,保证了整车最大马力达到1000马力,使得其0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-200km/h加速仅需6.7秒,同时当时速达到250公里时可产生390公斤的下压力。可见,电动科技加持把法拉利推向了新高度。

  ARCFOX-GT赛道版

  ARCFOX-GT赛道版  

  百公里加速时间:2.59秒

  与法拉利SF90  Stradale动力系统不同的是,另一高端新能源品牌的ARCFOX-GT赛道版车型完全采用了电动机驱动,性能更为迅猛直接。凭借6台电机的强力驱动,ARCFOX-GT赛道版最大功率达到惊人的1609马力,完全可以媲美当红动力霸主布加迪Chiron。不仅如此,作为一款纯电动超跑,ARCFOX-GT赛道版车型为了更好地发挥速度,在底盘调校和车身材料上也是做到尽善尽美,比如基于Formule-E赛车底盘打造,有着一体化碳纤维车身结构,更轻更坚固,采用全碳+蜂窝铝架构的电池框架,重量更轻,强度更高。正是在这些技术的加持下,让ARCFOX-GT百公里加速达到2.59秒,成功闯入2.5秒性能超跑俱乐部。

  布加迪Chiron

  布加迪Chiron

  百公里加速时间:2.5秒

  作为布加迪威航的继任者,布加迪Chiron没有像法拉利SF90  Stradale那样采用混合动力系统,也没有采用ARCFOX-GT的纯电机驱动,而是坚持采用传统的纯汽油发动机,搭载了8.0L的W16汽油发动机,带有4颗涡轮,让其最大功率达到1500马力,最大扭矩达到1600牛·米。与此同时,布加迪Chiron也采用了大量碳纤维材质,正是如此,才能保证其0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-200km/h不到6.5秒的恐怖性能。

  特斯拉Model S P100D

  特斯拉 Model  S P100D

  百公里加速时间:2.5秒

  在超跑的世界里,特斯拉是近年来屡屡刷新速度的一个品牌,而Model S P100D正是其中的代表,Model S  P100D之所以能完成百公里加速2.5秒的成绩,主要源于强大的100千瓦电池组,在两个电动机的驱动下,这款升级版Model  S在狂暴模式下的最大输出功率为760马力( 567千瓦),总扭矩为967Nm,百公里加速仅要2.5秒,最高速度可达322km/h。

  ARCFOX-GT街道版

  在超跑的世界中,关于速度的传奇永远在刷新,尤其是随着电动超跑的日益崛起,我们不得不感叹电动机的巨大威力和无穷潜力。超跑终结者,为打破速度的边界而生,为无止境的探索体验而争锋,值得我们肃然起敬!


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