配置全面提升，16.98 万起！VV7升级款实力应该怎样？

嗨，大家好我是芥末

国内豪华品牌WEY的首款中型SUV VV7，上市至今已经有快两年的时间，也是从那一天开始伴随着它的争议，一直没有间断过,可谓是毁誉参半。其实细想之后，这也在情理之中，因为它是第一个称自己为中国豪华汽车品牌。暂且不讨论产品，单论这份“敢为天下先”的勇气，值得褒奖。毕竟“有些事，总是要有人做的”。

而在前两天，升级款也就是新款的VV7已经上市，售价16.98-18.88万，共有三款车型，这一次价格基本没变，外观增加了梦幻蓝，内饰进行了全面的升级，动力仍然是延续老款车型，增加了一些智能驾驶方面的配置具体信息如下。

VV7外观-增加梦幻蓝

造型设计，一直都是VV7乃至整个WEY品牌的强项，毕竟它和VV5都是出自前宝马M系列设计总监皮埃尔·勒克莱克之手，所以能看得出来，很有国际范，当然了，这位设计师已经被现代起亚挖走了。

但是，在我看来，这波操作WEY不亏，因为对于它的外观设计，市面上几乎都是一致好评，气场很足，而外观设计是最能给大家带来直观感受以及视觉冲击，对于家庭乘用车来讲一个正确的车型设计方向的确立，最起码能保持5-10年。

所以，这一次升级款的VV7在外观方面，几乎毫无变化，只是增加了一个梦幻蓝的车身颜色，其它都保持一致。

VV7内饰-全面升级

内饰的变化要更多一些，当然了大的变化还是不会有的，因为这个设计已经很成熟了，只是对细节进行了一些调整，整体也给人耳目一新的感觉。

其中最能体现的地方在于中控面板控制区域，和老款相比整体被挪到了表面，按键清晰合理，无论是观感还是触感，都是一个好的提升。

扶手箱也从之前单开，变成了对开，看上去要更豪华一些，从里面拿一杯大多数人心目中尊贵的饮品-星巴克也会充满了仪式感。

流媒体的后视镜的边缘黑框细致了一些，但提升并不明显，就好像ipad Pro 和ipad的区别。（只说黑框部分）

9英寸的悬浮式屏幕内部主题和黑白配色相比老款要简洁清晰了很多。

总体来看，外观内饰的造型设计，相比老款无论是实用性上还是观感的体验上都均有提升。

VV7驾驶-更加智能

这一次升级，针对智能驾驶方面的配置，倒是增加了不少，但是由于时间有限，并没有全部的去体验到，只说体验到的智能过弯。

这个配置是升级款VV7全新推出来的智能驾驶配置之一，它是通过车头雷达进行探测，在过弯时自动减速，过弯后自动加速至原速度。在实际体验的时候，确实方便了，能够自动帮我转弯，但话说回来，不自己操作心里多少有点没底~需要适应。

当然了，更详细的实际感受，以后我们借到试驾车会逐一和大家演示，所以智能驾驶配置方面我给大家先罗列一下，智慧躲闪、智能过弯、智能巡航、行人安全辅助、车道居中保持、交通限速标识提醒、开门预警。

升级款VV7的动力总成，仍然是延续了老款的2.0T+7DCT变速箱，其中7DCT变速箱换成电子挡把。

2.0T发动机最大马力234Ps,最大扭矩360N·m。老款的车型我有驾驶过，并不算优秀，在城市道路开，起步或者低速深踩油门需要等个两秒，变速箱才会给你反馈，这种感觉就会缺少质感，给人比较廉价的感觉。

升级之后的VV7，这一起步迟缓现象有比较明显的改善，而在继续行驶时，和老款就比较像了，7DCT平顺性不错，降挡速度要慢一些，但也在接受范围之内。

其实这款变速箱据官方介绍，是经过优化的，在实际体验的时候，相比老款是要有提升的，但仍然有限。

转向手感和悬架的表现基本和老款一样，就不多说了，设定就是一辆家用SUV，没惊喜也没硬伤。

这一次的升级换代，能看得出来还是满有诚意的，毕竟售价几乎不变，内饰、动力，以及配置都有明显的提升。那么问题来了，升级之后的VV7你感兴趣么？如果对于这款车型还有什么问题，欢迎留言哦~