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说到6x6,这几台车比奔驰G更神!

放大字体  缩小字体 2018-11-21 11:32:31  阅读:5254+ 作者:萝卜报告

提到六轮车,我想90%的人一定会首先想到奔驰G的6x6。尤其是在当年网络还不发达的年代,看到Topgear哈蒙德在迪拜泳池中驾驶奔驰G 6x6之后,我的内心完全被震撼到了!但你以为我要开始疯狂炒冷饭了吗?并不!因为这次我要带大家见识一下汽车界其他的六轮车!

现代F1 6轮车假想图

说到汽车界的那些六轮车,除了硬派越野车用的四后轮技术外,绝大部分采用四前轮的车型都是受到了一台叫做泰瑞尔P34的启发。对于赛车迷来说,泰瑞尔P34绝对算是一辆神车!

1976年法拉利F1赛车 312T2 尼基劳达驾驶

40年以前的F1赛场上除了法拉利外,所有赛车采用的都是同样的引擎和变速箱。这对于空气动力学并不成熟的1976年来说,各个车队无法拉开差距,再加上当时F1规则并没有像现在这样有很多复杂的条条框框,所以各个车队可以随意开发。

其中,泰瑞尔车队为了打破这种局面,便在1975年开始着手研发六轮车。更神的是,车队并没把研发6轮车的事透露给车手。最后直到车辆临近发布时,车手才得知今年要开一辆“六轮车”参赛。泰瑞尔车手杰基·斯图尔特在很多年后表示:“当听到我们要开六轮车时候,我直接喷出了嘴里的饮料!”

其实不止是车手傻了眼,在6轮车发布会后,所有人都沸腾了,大家非常期盼这辆车在赛场上的成绩。

由于规则所限,泰瑞尔P34必须要将两个前轮缩小到10英寸才可以满足当时比赛规则。可即使是这样,泰瑞尔在赛场依旧表现出了无与伦比的制霸能力。毕竟四个前轮负责转向和两个前轮负责转向的效果是完全不同的。

P34在蒙特卡洛赛道

由于采用了六轮结构,两个极小的前轮除了负责车辆的转向外,还达到了延伸整个车体前轮区域长度的效果,从而可以将干净的气流输送到赛车后部,为其提供相当不错的下压力。不过,虽说提升了下压力,但两个并联的前轮也因此出现了一些无法避免的问题。

首先出问题的就是刹车散热,原来只有两个前轮时,刹车盘只需将撞风的热量无脑地向后排放就行了。可变为四个前轮后,位于后方的两个前轮便会吸入前放车轮排出的热空气,这样一来便无法有效帮助刹车盘降温了。也正是如此,泰瑞尔P34赛车经常出现中间车轮刹车盘异常磨损以及刹车过热等问题。

上:法拉利 下:威廉姆斯

作为“赛车新技术”,六轮车的创意很快就被法拉利和威廉姆斯学走了。与泰瑞尔不同的是,它们并没有采用并联前轮的办法,而是使用了“四后轮”。法拉利采用与卡车一样的串联,而威廉姆斯则为四后轮并联。也许是测试结果并不满意,法拉利和威廉姆斯最终并没用在赛道上真正使用“六轮赛车”。

1977年的泰瑞尔P34b

泰瑞尔P34竞争力真正开始衰退是在1977年,原因则是那四条10英寸的轮胎。在泰瑞尔P34打造之初,当时车队与轮胎赞助商固特异约定不仅要研发后轮的大轮胎,同时也要研发前轮使用的小轮胎,可固特异并没有照此实行,没有在小轮胎上投入研发。直到1977年,泰瑞尔发现前轮与后轮的性能差距实在过于悬殊,影响了整个赛车平衡,于是六轮赛车的威力也已不复存在。

所以在1978年的F1赛场上,泰瑞尔继续使用回了四轮赛车,也正是那一年,另一家车队布拉汉姆研发出了“风扇车”,通过地面效应来增加赛车的下压力,当然这都是后话了!

虽说泰瑞尔P34消失了,但是其独创的六轮设计却被后人广泛应用。在1977年,也就是泰瑞尔P34还没有消失的时候,一家名为Panther Westwinds的英国小厂就造出了一台基于泰瑞尔P34所打造的跑车。从名字Panther 6(黑豹6)来看,不像是一台跑车,反而更像是一台坦克!

这台跑车采用了中置后驱前四轮转向系统,动力则直接取自凯迪拉克的8.2L V8发动机,并匹配一台3速的自动变速箱。该车型只制造了两台,其中一台交付给了沙特阿拉伯的石油土豪,而另一台则在08年的NEC车展上展出。

同样由于六轮配置的原因,Panther 6的四个前轮轮胎尺寸仅为205/40 R13,而后轮的尺寸则达到了265/50 R16。造车公司表示,该车的最高时速可达320km/h,但并没得到证实。

除此之外一个意大利跑车公司(也只有英国和意大利人能干出这种事)打造了一台名为Covini C6W的超级跑车,与泰瑞尔P34一样采用四前轮设定。同样是因为小厂的关系,所以发动机直接采用了奥迪的4.2L V8发动机,并匹配6速手动变速箱。

为了增加该车稀有属性,工厂决定每年只打造6-8辆。相比起刚刚提及过的黑豹6,CoviniC6W看起来更像是一台当代跑车。只可惜数量稀少,并没有多少人真正体验过这台车。

最后要登场的六轮车应该算是90后男生的必知车型:阿斯拉达!该车出现在日本动画片《高智能方程式》中,这部动画的TV版本于1991年在日本国内上映,故事情节讲述的是2016年左右赛车经过智能化发展的事儿。其中主角风见隼人驾驶的阿库拉赛车便采用了泰瑞尔P34经典的六轮造型。

除了赛车和超级跑车外,早在1970年著名大巴生产商贝尔福德就造出过一款6轮大巴。与目前咱们常见的六轮大巴不同,它同样采用了四前轮设置。说不定泰瑞尔P34就是从中GET到的想法。

其实六轮车在商用领域早就不是什么新鲜事了,6x4、6x6甚至死8x8都不是什么稀有物品,而真正疯狂的也许是俄罗斯产的螺钉车吧!


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